膨胀土地区公路环境保护技术研究获进展

从2002年开始，昆明植物所龙春林研究员等专家就与云南省公路科学技术研究所合作，开展膨胀土地区公路环境保护技术的研究工作。该研究得到了交通部西部交通建设科技项目的支持，并获得了2008年度云南省科技进步三等奖。

膨胀土地区公路边坡的坡面防护，一直是公路建设和养护的老大难问题，往往需要经过反复治理，不仅造成巨大的经济损失，而且导致交通阻塞、破坏公路路域的生态环境。在我国，分布有膨胀土的地区达21个省区市、205个县(市)之多。膨胀土地区有许多公路干线经过，仅云南省高等级公路所经路段上发现的膨胀土地段就多达26处(点)。

膨胀土吸水时骤烈膨胀，干时强烈收缩，受雨淋后又产生泥流，严重时坍塌成群分布，具有季节性，多数病害发生在雨季，持续反复。即使在很平缓的山坡，也会发生台阶式的滑塌，污染路面，严重时影响通行或造成交通中断。

鉴于膨胀土在公路边坡工程中诱发严重病害，我国公路路基设计、施工规范对膨胀土路基及边坡均作了明确规定，公路挖方边坡应作稳定性验算，还强调采取措施进行防护加固处治。这些工程处治措施起到了一定的效果，但由于膨胀土的特殊地质条件，单一的工程措施对公路边坡不能起到长期稳定的效果，所以，有必要对膨胀土地区公路边坡生态环境进行深入的研究，从而保护公路生态环境，不仅具有非常重要的经济价值，而且对公路环境的修复和改善也至关重要。

植物能够涵养水源、保持水土、改善生态环境。在坡面上栽种植物，可以防止径流对坡面的冲刷，降低地表径流的流量和流速，从而减轻地表侵蚀，植物根系可以增加土体抗剪强度，增加斜坡的稳定性。正是利用了植物的这些特点，以云南省境内的安(宁)——楚(雄)高速公路、砚(山)——平(远)高速公路，以及广西境内的南(宁)——友(谊关)高速公路为依托，筛选这些地段的乡土植物，试验最佳的植物搭配组合，采用工程措施和植物防护相结合的方式，在膨胀土地段构建人工植物群落。经过5年的试验、观测和研究，获得了大量的第一手资料。初步结果表明：利用乡土植物、结合工程措施防护膨胀土地区公路边坡，能有效改善坡面水文条件、防止坡面侵蚀、改良土壤、改善区域及坡面生态环境；能美化道路景观、恢复路域生态环境。试验路段边坡病害的发生频度和强度明显降低，大大减少了经济损失，而且美化、绿化了路域，改善了行车环境，取得了较理想的效果。

膨胀土地区的路域环境保护与生态恢复问题，还是一个全新的研究领域。而且，不同区域的膨胀土性质有所差异，植物种类不同，立地条件迥异。此外，植物防护膨胀土病害的机理尚不清楚，植物的长期防护功能还需观测。因此，需要进行更多更深入的研究和试验，获得一系列的技术和植物组合模式，才能推广到广大的膨胀土地区的公路建设中，为公路建设和路域生态环境改善做出积极的贡献。