英国:开发出新环保型"智能刹车与加速"系统

   英国开发出一套新的控制系统，控制系统的开发人员称,驾驶员通过电脑能快速的控制刹车和加速，从而每年节省将近25%的燃油费用。

    这套系统通过全球定位技术和地形的细节信息来控制油门和刹车，被叫做“能感觉的”系统。如果独自在路上行驶，驾驶员只要掌方向就行了。

    David Overton说：“现在，驾驶员不需要任何的干涉，汽车自己就能根据路况来‘加速减速’或者在红绿灯前‘自动停下’。”他在英国陆军测量局工作，这个机构为“智能感知工程”提供地图信息。

    Overton还说：“在开车时，不管你是想开快点还是开慢点，你只要拿着电话就可以了。”

    智能感知系统依托于蜂窝电话网络，使用GPS(全球定位系统)智能电话装置，可以决定车辆行驶的位置。智能电话连接了无线蓝牙技术和其必要的硬件设施r-cube。r-cube由Ricardo公司开发，能控制车辆的加速和刹车。

    在首次的实验测试中，智能感知工作小组用了进口的福特Escape混合动力车。

    英国陆军测量局制作的地图包括了路况所有的细节信息，比如加速时会出现颠簸以及校园的减速带。当装有感知系统的车子接近这些减速带或者环形路口时，智能程序就会自动减慢车速，完成转弯。一旦车完成了转弯，程序又开始让车加速，达到燃料最高效率的利用。

    最初的实验显示，这套驱动程序能节约5%— 24%的燃料成本。节约的成本间的差异是由汽车类型的不同导致的,混合动力车比国内的内燃机车更节能，当然也受驾驶员的驾驶风格影响。

    如果在比较空旷的路段，智能感知系统能够完全的控制车辆。

    如果路上汽车较多时，司机还是得控制一下加速和刹车，因为智能感知系统不能获得其他车辆实际行驶的情况。Overton称，将来的版本也许可以做到这一点，尽管那种可能性还没有确定。

    马萨诸塞州技术研究院的教授，智能汽车体系的专家Joseph Sussman说，还有一个选择就是把路上所有的车上都装上智能感知系统或者类似的程序。

    Sussman说：“这些技术在节能和安全问题上来说都是非常实际的。”人们只要对着电话发出指令就能让车子自动的减速或者停下，那些反应较慢的老人尤其能从中受益。

    Overton和 Sussman最后都表示，在车上装置感知或类似的系统迈出了车辆走向完全自控的第一步，尽管完全实现至少需要10年的时间。

    Overton说：“事实上你可以称最终的成果为‘无人驾驶汽车’。”智能感知系统普及最早可在2012年实现。