标题:电动汽车重复上马现过剩风险
作者:wthwj
日期:2010-03-26 09:09
内容:
各路资本大举介入，大量“山寨”电动汽车上马，令人担忧。
“低端制造产能不断重复建设，核心研发制造技术匮乏，仿制、复制不断涌现，如果不加以控制，接下来的电动汽车仍摆脱不了技术落后、受制于人的局面。”汽车分析师表示。
作为汽车业“弯道超车”的捷径，电动汽车2010年的走势牵动人心。随着“积极推进新能源汽车”被写进最新的《政府工作报告》，无疑给企业吃了一颗定心丸。国内电动车厂商纷纷开始制定电动车的技术路线和基本设计框架，以电动车为主的新能源汽车产业基地在全国遍地开花。
不过在整个行业受到追捧的背后，存在着盲目上马、产能过剩隐现的问题。记者采访到的多位专家学者与相关官员均表示，新能源汽车扶持政策有望在今年密集出台，一旦扶持政策出台将促成电动车企业的“大跃进”发展，将对产业化产生连锁影响。局部地区重复建设等，将致使产业刚刚起步就出现发展失衡的问题。
罗兰·贝格国际管理咨询公司年初发布汽车电池行业研究报告显示，未来汽车电池厂商将面临产能过剩风险。
“低端制造产能不断重复建设，核心研发制造技术匮乏，仿制、复制不断涌现，如果现在不加以控制，那接下来的电动汽车仍摆脱不了技术落后、受制于人的局面。”汽车分析师贾新光说。
多种开发方式并行导致乱象
电动汽车热始于2008年，科技部计划在2008-2010年连续三年的时间里，选择包括北京在内的10个以上有条件的大城市，实行新能源汽车大规模商业化示范运行。同时在这一年，纯电动汽车正式作为新能源汽车发展方向被列入国家发改委《新能源汽车生产准入管理规则》，并被规划了推广应用的范围和条件，政府部门对于新能源汽车的发展重心向电动车尤其是纯电动汽车倾斜。
重心的转变让嗅觉灵敏的汽车企业先行一步，于近两年加大了电动汽车的研发和生产，并有部分车型已量产待售。
无论合资企业还是自主品牌均纷纷发力电动汽车。从工信部近期发布的新车目录中可以看出，包括一汽、东风集团、奇瑞、吉利乃至海马汽车、众泰汽车在内，国内销量排名前30位的大部分汽车公司均已有电动车发展计划。
《汽车产业调整和振兴规划》中明确提出，到2011年我国将形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右，这极大地推动了研发生产电动汽车的热情。 ..
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