标题:高能效空调“小马拉大车”迷局
作者:wthwj
日期:2010-05-12 09:01
内容:
一些企业为了生产“成本低、能效达标”的高能效空调，采取了用小功率压缩机来生产大制冷量空调器的手段。
“小马拉大车”的高能效空调是否会影响产品的制热、除湿效果，甚至是使用寿命，厂家、行业协会、专家各说一辞，迷雾重重。
近日，有空调企业人士表示，去年国家实施“高能效空调器推广补贴政策”以来，一些企业为了生产“成本低、能效达标”的高能效空调，采取了用小功率压缩机来生产大制冷量空调器的手段。这样一来，不仅高能效空调的市场售价可以大大降低，企业还可获得３００－８５０元不等的额外补贴。
知情人士还透露，目前一些企业普遍的操作手法，就是用小１匹压缩机（２２机、２３机）生产大一匹（２５机、２８机）的空调，用小１．５匹压缩机（３２机、３３机）生产大一匹（３５机、３６机）空调。少数企业甚至还会用１匹压缩机生产１．５匹空调。
“小马拉大车”能否可行？“小马拉大车”的高能效空调是否会影响产品的制热、除湿效果，甚至是使用寿命，厂家、行业协会、专家各执一词，迷雾重重。
影响寿命和制热效果
一位压缩机企业市场部人员透露，高效能压缩机产量很少，基本上没有出现空调厂家全部采购高效压缩机的订单，只是一些小批量订单。但目前市场上却出现了大量的高能效空调，实在令人费解。
中国家电研究院大家电部一位专家透露，目前提升定速空调的能效，主要有三种解决方案：一是采用高能效的压缩机，二是扩大空调的热交换器面积，三是对空调系统进行整体的优化匹配。而相关企业人士指出，前两种解决方案会提高生产成本，后一种解决方案需要很高的技术水平。
由此可知，目前市场上大部分高能效空调都是“小马拉大车”。
一位从事了近１０年空调制冷技术研发的企业技术工程师透露，目前市场上销售的这些采用“小马拉大车”的高能效空调，３－５年内是不会出现大的质量问题。但由于压缩机一直处于过度疲劳工作状态，最终会影响到空调的使用寿命。同时，对于控制器内的电子元器件的消耗也会加速。
早在３年前，各家企业对于定速空调能效的升级就存在不同的意见。以海信为代表的企业建议能效直接升至２级，目的是反向推动变频空调的普及。而以格力为代表的企业则建议升至３级，原因正是１、２级空调的抽湿能力、制热效果差。
据了解，一台制冷量为３５００瓦的足１．５匹空调，如果采用１．２匹压缩机，空调的输入功 ..
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