标题:汽车动力电池：我们一直在努力
作者:hero
日期:2010-08-05 08:27
内容:
作为新能源汽车的关键零部件，汽车动力电池发展的重要性和紧迫性毋庸置疑。在技术路线的选择上，今年以来，政策的橄榄枝明显偏向动力锂电池，镍氢动力电池一时间仿佛成为“政策弃儿”。果真如此吗？
业内专家指出：“锂离子电池成为当前动力电池发展的主流方向，但这并不意味着其他的路线遭到排斥。每一类电池都有其应用的目标市场，都将得到相应的发展。”很显然，在这个大家庭中，汽车动力电池拥有同一个梦想——让汽车动起来。
动力锂电池 成长的烦恼
“锂离子电池同质化竞争现象非常严重。”近日在北京举行的第六届北京国际纯电动车、混合动力暨清洁能源汽车及零部件展览会上，国内某锂电池企业相关负责人谈及参展的感受一脸无奈：“你看这些展台，一个个都是锂电池企业，技术水平差不多；我们的客户——整车企业却一家也没有露面。”该负责人认为，新能源汽车示范运行结束之后，国家下一步面对真正商业运行提出的要求将会更高，标准设立的门槛也会更高。“国家肯定会在锂电池标准、企业准入方面有所动作。只有严格的规范才可能使得当前的同质化竞争变成企业快速研发、走向市场的动力。”他说。
事实上，动力锂电池相关的标准、规范国家正在制订过程中。“今年下半年动力电池行业会有一些国标或者行业标准出台，内容包括规格尺寸、安全性、循环寿命等。”国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组化学与物理电源技术重点实验室电池责任专家肖成伟近日向记者透露，除了电池标准之外，国家有关部门正在酝酿针对电动汽车的完善的标准体系，内容涉及整车、电池、电机、充电设施等，部分标准预计将在今年下半年公布。
政策机遇
“目前锂离子电池比较'热’，应用的场合也比较多，可以说锂离子电池现在面临较大机遇，发展潜力很大。”北京有色金属研究总院能源材料与技术研究所高级工程师尉海军博士认为，随着应用的不断扩大，锂离子电池未来一段时期将占据电池市场的主要份额。
锂离子电池“热”跟政策传导的信息不无关系。6月1日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，对插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。政策橄榄枝明显向适合于这两类车型的动力锂电池倾斜。
一面是私人购买新能源汽车补贴试点正式启动，一面是公共交通 ..
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