标题:展望２０１１ 汽车业迎接绿色未来
作者:wthwj
日期:2011-01-07 09:22
内容:
２０１０年，当中国车市顶上１８００万辆的桂冠，如何从“汽车大国”向“汽车强国”迈进，就成为汽车行业管理者以及每一个从业者都必须认真思考的问题。当２０１１年的新年钟声敲响，汽车人都在许下这样的心愿：让我们的汽车更节能、更减排吧！２０１１年，我国汽车业将在新能源汽车与节能减排两方面齐齐发力，推动汽车产业健康、可持续发展。同时，在一系列刺激消费的政策退出之后，我国汽车消费或将从连续几年的井喷向理性回归。
关键词：新动力
当全球汽车产业面临能源紧张和节能减排的巨大压力时，新动力驱动被视作拯救和发展汽车产业的惟一路径。业内人士认为，２０１１年将是新能源汽车真正走向市场的元年，在政府鼓励新能源汽车发展相关政策的推动下，我国新能源汽车产业即将步入发展的快车道。
“新能源汽车是采用新型动力系统，主要或全部使用新型能源的汽车。据此，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，普通混合动力汽车不算新能源汽车，而是作为节能汽车来考虑。”２０１０年１２月１日，工业和信息化部装备工业司司长张相木在２０１０中国国际新能源汽车发展高峰论坛上公开表示。
这是汽车行业主管部门对新能源汽车重新定义，首次将普通混合动力汽车排除在外。这意味着，作为国家战略性新兴产业之一的新能源汽车产业，其发展的重点目标、近中期路径进一步得到明确。
“纯电动汽车符合我国能源发展战略，使用阶段零排放，顺应汽车动力系统电动化历史趋势，代表了汽车工业发展方向。纯电动汽车在全球范围内尚处于研发与产业化初期发展阶段，各国之间的差距还不是很大。抓住难得的历史机遇，确定国家战略，集中力量下大力气攻坚我国纯电动汽车研发和产业化，有可能实现较大突破，并逐步形成面向未来的战略性新兴产业。”张相木表示，在动力电池技术取得重大突破以前，纯电动汽车在私人消费领域可能更适合于作为区域内和城市内的短距离出行的代步工具。而插电式混合动力汽车解决了消费者长距离出行的后顾之忧，可以作为一个有效的补充。插电式混合动力汽车和纯电动汽车相比动力电池技术要求没那么高，实现起来相对来说更容易一些。
从２０１０中国国际新能源汽车发展高峰论坛看，我国新能源汽车发展主攻方向和技术路线已十分明确，即以纯电动汽车作为汽车工业转型的主要战略趋向，中近期以插电式混合动力汽车作为产业化发展主攻方 ..
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