标题:电动汽车企业面临研发和市场风险
作者:wthwj
日期:2010-03-01 09:20
内容:
由于电动汽车标准不统一的行业现状，车企一方面表现出积极争夺对于国家标准制定的影响力，一方面也担忧存在的技术路线和市场风险。而从行业长期健康发展的角度来看，明确标准和相关技术路线的呼声渐高。而我国电动汽车行业发展的核心问题，仍然在于“苦练内功”，掌握电池、电控、电机等核心技术。
标准风险：企业研发的困惑
“标准不统一是电动车行业发展过程中很大的问题。”比亚迪公关部经理徐安说，拿电动车的充电接口来说，如果不尽快出台国家标准，每家企业各搞一个，最后将造成每一款汽车必须配备一种充电器的麻烦，就像买个手机要配个充电器一样，这非常不利于电动车行业的健康发展，更不用说电池类型、型号等方面的标准问题了。这仅仅是标准不统一可能造成的结果之一，而这个问题就可能造成消费者极大的困惑和不满，并影响整个电动车产业的商业化道路。
记者了解到，由于国家标准尚未出台，这意味着企业当前对纯电动汽车的研发具有一定的“临时性”，若与日后的国家标准不符，那么企业必须要对其相关生产进行更改，这对企业来说，将造成巨大的成本浪费。更为严重的是，由于缺乏电动车的国家标准，一些在电动车研发领域领先的企业又无法在短时间内实现市场化，鱼龙混杂的电动车企业也开始出现了。这些企业缺乏自主技术，从国外买进关键零部件拼出几辆汽车就开始吆喝，有的甚至以电动车项目为幌子哄骗各级政府，以套取各种资金扶持。
业内人士透露，据不完全统计，国内上马电动车项目的车企多达100多家，除了国内知名的国有和民营汽车公司外，甚至不少未获得轿车生产资质的农机公司也纷纷上马电动轿车项目。
比亚迪相关负责人表示，目前比亚迪已经在电动车项目投入超过10亿元，希望政府能够尽快明确电动车的技术路线，出台相关管理办法，并希望对目前鱼龙混杂的局面进行整顿。
上海雷博新能源汽车技术有限公司副总经理万建好认为，目前存在的电池充电接口不一、企业标准不一等问题，现在开始解决还并不晚。“从整个行业来说，现在制定充电接口及标准，并在充电站的建设过程中强制执行，最后将会达到统一的标准。”万建好说。
市场风险：成本与可推广性
电动汽车相关企业面临的另一个巨大风险来自于电动车的成本及与之相关的可推广性。
记者从比亚迪公司了解到，成立于1995年的这家企业已发展成世界“电池大 ..
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