标题:车用动力电池研发 联盟产生加速度
作者:wthwj
日期:2010-04-13 09:50
内容:
近日成立的北京动力电池产业联盟将通过整合产业链上下游资源，加强成员间的技术合作、信息交流、优势互补，营造良好的产业发展环境，提升北京动力电池技术水平，加快技术成果在北京实现产业化。
近年来，随着我国新能源汽车产业发展速度的不断加快，动力电池等相关产业也迅速升温，产业前景令人兴奋。然而，目前由于动力电池产业尚处于早期发展阶段，而且产业链较长，包括关键材料、动力电池、关键设备、系统集成、示范应用等诸多环节，还存在着研发力量分散、产业化规模较小、商业化模式不成熟、行业技术和产品标准缺乏等问题。近日，北京动力电池产业联盟的成立，让业界看到了解决这些问题的希望。
新能源汽车“源”于电池
随着我国经济社会的发展，汽车保有量的增加，我国在环保方面的压力不断加大。２００９年３月１３日，在北京市委、市政府的倡导推动下，北京新能源汽车产业联盟宣告成立。北汽福田公司积极依托该联盟和北京新能源汽车设计制造产业基地，大力推进技术改造升级，积极发展新能源汽车产业。北汽福田公司加强与清华大学、北京理工大学等高校以及新能源汽车零部件研发和制造单位的合作，在混合动力、纯电动、燃料电池等新能源客车基础上，陆续开发出纯电动环卫车、纯电动多功能车等新能源汽车。
“在新能源汽车产业发展中，整车生产企业离不开零部件生产企业，零部件生产企业同样离不开整车生产企业。”北汽福田公司党委副书记赵景光作为北京新能源汽车产业联盟秘书长，时刻关注着新能源汽车产业链上的每一个动向，他表示，电池、电机、电控等关键技术应用和突破是新能源汽车产业化和未来健康发展的关键，其中电池可谓是新能源汽车的动力源泉。
“电池比容量、循环寿命等电化学性能指标直接决定了新能源汽车的性能，同时由于电池及其管理系统的成本一般占整车成本的４０％，其成本的高低也决定了新能源汽车的整车价格和市场竞争力。”赵景光介绍说，电池的安全性是首要指标，研发出安全性高、容量大、循环寿命长、成本低的动力电池是新能源汽车技术发展的关键因素。换句话说，没有电池技术的根本性突破，就没有新能源汽车的产业化和商品化。
然而，要开发出适用于车用环境、性能优良的车用动力电池，就需要同时具有动力电池和汽车两方面的技术背景，目前国内从事车用动力电池研发的企业基本上没有汽车零部件生产的经验。同时，由于国家标准的缺失，这些企 ..
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