大鹏振翅再高飞——吉林高新区打造创新科技城纪实

　　西出吉林市区，长吉高速和长吉北线之间的三角地带，原本是一片默默无闻的黑土地，近年来伴随着长吉一体化战略的实施，尤其是正式成为吉林国家高新区的新北区以来，这里正焕发出勃勃生机。在31.5平方公里的起步区内，多条主要道路接近完成并正在加紧建设，一座座高楼拔地而起。这里，将成为吉林市城市副中心，也将是一座新兴的创新科技城。

　　吉林高新技术产业开发区成立于1992年，是全国较早一批国家高新区之一，位于吉林市城区江南的南区，几经调整规划面积为22.08平方公里，主要有汽车及零部件、装备制造、电力电子、生物医药、新材料、高端服务业六大产业。

　　2009年6月，省级开发区——吉林市汽车工业园区正式成立，并入吉林高新区，实现了统一管理、统一规划、统一建设。

　　伴随着长吉图开发开放国家战略的推进和长吉一体化战略的实施，2011年吉林高新区北区建设被提上日程。

　　吉林高新区管委会主任孙洪彬说，多年来，“科技立区、工业强区”是全区始终坚持的一条基本发展理念。近年来，高新北区的建设更是集中体现了这一点。

　　按照国家高新区发展的新要求新定位，必须突出高端、高效、高附加值，拓展新技术、新产业、新平台，构筑产业聚集区、智慧社区、生态新区，发挥国家高新区在区域科技创新和经济发展中应有的示范引领、辐射带动作用。

　　吉林高新区“十三五”规划明确了高新区未来5年发展的总体定位——“着力建成吉林市城市副中心和创新科技城”。

　　北区，在整个战略中居于核心地位，将全方位高标准建设新兴产业集聚区、城市文化商务区和现代服务业聚集区，加快形成知识创造、科技创新、产业发展、职业教育、生活休闲综合功能模块相结合的空间布局，将实现产城融合、产教融合。

　　对于吉林高新区来说，创新是永恒的主题。

　　今年4月27日，在北京中国电影导演中心，以“后生·可畏”为主题的森雅R7新车上市发布会盛大举行。这款SUV新车结束了一汽吉林汽车公司以往只生产微卡、微面微型商用车的历史，在国内汽车市场上引起强烈反响。

　　8月17日，“一汽吉林”首台电动车下线仪式在公司总装车间举行。

　　今年以来，作为“吉林高新”汽车产业的龙头企业，“一汽吉林”以超乎寻常的速度进行着产品创新和转型升级，上半年实现产值11.7亿元，同比增长19%。公司总经理兼党委书记王国强告诉记者，在目前国内微型商用车市场断崖式下滑的大形势下，企业通过产品创新转型升级，实现了生产经营形势V形反弹。

　　企业的创新发展，离不开相应的服务体系建设。作为科技部火炬中心科技服务体系建设试点单位，吉林高新区积极优化体系建设，提升能力、改善效率，积极培育新业态。

　　近年来，吉林高新区在原有国家创业园、国家级软件园等创新创业载体的基础上，新建了吉林创新产业园、高新北区创业大厦等创新创业载体，同时建设了吉林市聚智创客空间、青年创业工场等创客空间。高新区创业服务中心与市就业局合建的创客空间即将投入运营。

　　位于北区的吉林创新科技城，由吉林高新区与民营企业以PPP合作模式开发建设，总投资56亿元，一期占地9.9万平方米。其中建筑面积5.6万平方米的3栋小高层楼房已竣工，于9月8日举行了开园仪式，一批企业成功签约入园，这标志着创新科技城正式投入运营。产业园招商部王海洋告诉记者，园区的主要发展方向是承接国内一二线城市和日韩软件与服务外包产业转移。

　　企业，是创新发展的主体。高新区在原有2个国家级企业技术中心和11个省级企业技术中心基础上，进一步积极搭建高端科技平台。

　　吉林吉星轮胎有限公司与中国汽车轮胎力学的主要奠基人、中国工程院院士郭孔辉合作设立了院士工作站;吉林市光大分析技术有限公司与中科院多位院士团队积极合作，并分别与中科院长春光机所、应化所联合组建了光电技术应用联合实验室、水质监测应用联合实验室。

　　自2013年以来，高新区紧紧抓住软件服务外包产业转移的有利契机，结合现代职业教育发展，与企业合作，搭建了吉林软件服务外包公共服务平台和基于互联网的人才服务及产业交易平台。吉林市旭峰激光科技有限公司应用3D打印技术研发的石油井下设备创新性产品——可溶桥塞，2015年6月经大庆油田检测中心测试，指标全部合格，油田与公司同时签订了采购协议。江南数据中心项目完成供电引入，形成1000台标准机柜规模，即将投入运营;中国联通吉林云数据基地项目正在积极筹建。

　　中部，是我省建设中的创新转型核心区，更是长吉图开发开放的腹地，长吉一体，两市各为一翼，在全省转变经济发展方式、振兴吉林老工业基地的征途中，吉林高新区重任在肩。